LLANTA DE ACERO 7.00X8H2 4-101.6 PARA USO EN REMOLQUE EUROPEO
7.00X8H2 4-101.6-67 ET0
Tamaño de llanta: 7.00x8H2
ET: 0
Diámetro del orificio central: 67
PCD: 101.6
ET: 0
Diámetro del orificio central: 67
PCD: 101.6
pedido mínimo
200
ancho
diámetro
pcd/rodamiento
Cantidad
RUEDAS DE REMOLQUE DE 8 PULGADAS 7.00X8 - ESPECIFICACIONES
- Solicitud:remolque de coche
- Tamaño de llanta:7.00x8H2
- Compensar:0
- Diámetro del agujero central:67
- PCD:Rueda de acero 4X101.6
- Orificio para perno prisionero:4-12,5-60°
- Tuerca de la rueda:M10X1.5 Con forma cónica 60°
- Tamaño de neumático recomendado:18.5X8.50-8
- Capacidad de carga de diseño:425KGS@100KM/H
- Nombre de la marca:FORLONG (proveedores de ruedas de acero)
OTRAS ESPECIFICACIONES DE RUEDAS
| DIÁMETRO DE LA LLANTA | TAMAÑO DE LA RUEDA | TAMAÑO DE NEUMÁTICO RECOMENDADO | AGUJERO PARA ESPÁRRAGO | DIÁMETRO DEL AGUJERO CENTRAL(MM） | PCD (MM) | COMPENSACIÓN (MM) | CAPACIDAD DE CARGA DE DISEÑO |
| 8" | 2.50X8 | 4,80/4,00-8 | 4 | 62,5 | 95 | 0 | 275 kg a 100 km/h. |
| 4 | 58,5 | 98 | 0 | 275 kg a 100 km/h. | |||
| 4 | 60 | 100 | 0 | 275 kg a 100 km/h. | |||
| 4 | 66,7 | 101.6 | 0 | 275 kg a 100 km/h. | |||
| 4 | 85 | 115 | 0 | 275 kg a 100 km/h. | |||
| 3.00X8 | 4,80/4,00-8 5.00-8 | 4 | 60 | 100 | 0 | 345KGS@100KM/H | |
| 4 | 66,7 | 101.6 | 0 | 345KGS@100KM/H | |||
| 4 | 85 | 115 | 0 | 345KGS@100KM/H | |||
| 5.50X8 | 16.5X6.50-8 | 4 | 62,5 | 95 | 0 | 350KGS@100KM/H | |
| 4 | 58,5 | 98 | 0 | 350KGS@100KM/H | |||
| 4 | 60 | 100 | 0 | 350KGS@100KM/H | |||
| 4 | 66,7 | 101.6 | 0 | 350KGS@100KM/H | |||
| 4 | 85 | 115 | 0 | 350KGS@100KM/H | |||
| 7.00X8 | 18.5X8.50-8 | 4 | 62,5 | 95 | 0 | 425KGS@100KM/H | |
| 4 | 58,5 | 98 | 0 | 425KGS@100KM/H | |||
| 4 | 60 | 100 | 0 | 425KGS@100KM/H | |||
| 4 | 66,7 | 101.6 | 0 | 425KGS@100KM/H | |||
| 4 | 85 | 115 | 0 | 425KGS@100KM/H | |||
| 8.00X8 | 20X10.00-8 | 4 | 60 | 100 | 0 | 450KGS@100KM/H | |
| 4 | 66,7 | 101.6 | 0 | 450KGS@100KM/H | |||
| 9.00X8 | 20X10.00-8 | 4 | 60 | 100 | 0 | 450KGS@100KM/H | |
| 4 | 66,7 | 101.6 | 0 | 450KGS@100KM/H |